6月21日上午，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区高水平开放大会在临港中心举行。马士基码头公司中国区总裁韩岩滨介绍，马士基在国内建立的首个全渠道绿色智能物流中心，目前已落户临港新片区。该项目将于今年年底竣工，届时将为全球客户提供包括线上线下全渠道、全球及区域订单履约中心、跨境电商物流等多种增值产品与服务。

　　马士基已经从一家全球航运公司，发展成为综合的集装箱航运物流企业，业务涵盖了从工厂到终端消费者的整个供应链。上海是马士基在中国的第一座合资集装箱码头和各业务板块的总部所在地，而拥有全球最佳集装箱港口绩效的洋山深水港和全国唯一特殊综合保税区的临港，也成为丹马士物流、宜欧物流、马士基亚太区航运运营中心发展壮大的承载地。

　　“去年我们在包括洋山港在内的上海，部署了51条国际班轮航线，年吞吐量高达550万标箱，为全球的贸易往来提供了有力支持。”韩岩滨说。

　　“沿海捎带试点新政的实施，让我们能够更有效地利用洋山港区的中转功能，使进出口货物的在途时间减少约7天至14天，提高了沿海航段舱位利用率，优化了物流路径规划，提升了客户体验和对外贸易运输的保障能力。”韩岩滨表示，作为首批试点企业，马士基承运的沿海捎带业务货量已达十余万标箱，直接受益客户数百家。

　　同时，马士基积极参与国际中转集拼业务的探索和实践。今年1月29日，第一批国际中转集拼货柜在上海港完成拆箱、集拼，再发往西班牙和捷克，较原路径的转运时间分别缩短10天和8天。

　　“截至目前，我们业务体量占比上海港国际中转集拼业务总量已超过60%，涉及的国际航线覆盖从上海至欧洲、地中海、美洲等区域。国际中转集拼能有效减少货物在途时间和物流成本，有助于带动配套产业发展，撬动港口资源配置能力的提升。我们将继续与合作伙伴一起推动这项新兴业务的发展。”韩岩滨说。

　　韩岩滨说：“在沪百年的发展历程对马士基有着非凡的意义，更让我们对上海、对临港的未来充满信心。开放的临港，是世界的临港。我们坚信炒股资金杠杆，在这片现代化的国际新城，我们将共同见证一个更高水平开放的奇迹的诞生。”